有，战斗机驾驶舱是可以自动调节温度的，不过这个叫环控系统，不叫空调。
因为战斗机工作时大部分时间都是在高空飞行，而随着海拔的上升，气温也会随之下降（每1000米下降6℃）。举个栗子，歼-10战斗机最大升限是17000米，假如地面温度是20℃，当歼-10飞到10000米高度时，舱外气温为20-10*6=-40℃，虽然机身与空气摩擦会产生一些热量，但这并不足以抵消极寒的气温。此时环控会将飞机发动机的余热输送到驾驶舱，提高环境温度。这和汽车空调制热原理相似。所以战斗机上只有暖气，没有冷气。
f16是战斗机，所有的战斗机都没有空调，战斗机是没有空调的。
坐过飞机的人一般都知道，民用客机上是有空调系统的，并且空调系统是民用客机很重要的一个组成部分，但飞机的空调和我们生活中用的空调区别很大，飞机上的空调系统称为“环境控制系统（ESC）”，只不过民用飞机在维修时经常将该系统称为空调系统罢了。战斗机上当然也有空调系统，只不过不像民用客机那样称为空调系统，战斗机的空调系统叫“战斗环境控制系统”。
飞机飞行高度越高，温度越低，气压和湿度和地面的情况也相差甚大。“战斗环境控制系统”是一种以冷热交换为原理运行的的ECS系统。ESC系统简单来说，它是通过将机舱外“冷”和发动机“热”进行一个冷热交换的过程。以美国F-16战斗机为例，它的ECS面板拥有两个旋钮，一个是设定冷/热气的旋钮，另一个是设定自动/手动和关闭按钮，飞行员可以根据需要随时转动获得较为舒适的温度。
直到二战时期飞机都没有空调可用，飞行员需要穿着厚厚的飞行夹克才能避免冻伤，高空中的低温甚至可以把排尿管给冻住。日本率先发明了电热飞行服，尔后美军又在B-29轰炸机上首次实现了加压舱，直至后来飞机上也装备了可以调节温度的空调，飞行员的驾驶条件的确越来越舒适。
有空调。因为飞机是高度封闭的空间，在高空中需要保证机舱内的空气流通和温度，这就需要有空调系统来调节机舱内的温度和湿度，以保证舒适度和安全性。此外，飞机上的空调系统不仅要调节温度和湿度，还要保证机舱内的氧气浓度，防止出现缺氧情况，因此空调系统是非常重要的一部分。除了空调系统，飞机上还有其他的空调设备，比如厨房里的排风系统和厕所里的通风系统。这些设备可以确保飞机的环境清洁和卫生，非常重要。同时，空调系统也需要不断的维护和保养，以确保其正常工作和安全使用。